車用尿素以工業生產尿素純化獲得

來源:http://www.leonardomayer.net/news319569.html    發布時間:2020/2/4 3:00:00

車用尿素是濃度值為32.5%且有機溶劑為超純水係統的尿素溶液,製造原材料為車用尿素專用型原材料和超純水係統,其關鍵環節取決於原材料純淨度。從生產工藝流程看來,盡管車用尿素對原材料純淨度規定高過一般工業級要求,但現階段中國車用尿素關鍵是以工業生產尿素純化獲得,其關鍵基本原理是:1)在溫度70-75℃時,尿素在溶液中產生水解反應。2)在溫度30℃下列時,尿素再次從溶液中結晶體出去。3)每水解反應結晶體一次,其純淨度會獲得大幅度提高,一般運用工業生產1級尿素水解反應結晶體一次,就可超過車用尿素規範規定,其產出率占比為1.5:1。車用尿素務必應用電子產業1級超純水係統。車用尿素的因為SCR催化劑載體非常容易產生金屬材料電離中毒了進而喪失催化反應實際效果,因而車用尿素溶液務必應用電子產業1級超純水係統(電阻≥18MΩ?cm)。車用尿素溶液會在-11℃下剛開始結凍,具體應用中在-20℃時候封凍。現階段技術性是根據添加瀝青改性劑減少水溶液凝點、另加加溫設備等方式避免水溶液凝結。柴油機廢氣解決液(別名為:汽車尿素,車用尿素,汽車環境保護尿素),在我國和歐州稱之為AdBlue,在南美洲稱之為DEF,在墨西哥稱ARLA32.AdBlue是由成份為32.5%的高純度尿素和67.5%的雙蒸水構成的高純透明的液體,有淺淺的氫氧化鈉味道。假如迸濺,水份揮發並產生結晶體。AdBlue用作裝有SCR(車配可選擇性催化反應複原廢氣後處理工藝)係統軟件的小汽車、貨車、客運車和超重型非路麵應用柴油機車子,是SCR技術性中務必要采用的易耗品,與SCR金屬催化劑一起將柴油機排汙的危害氮氧化合物轉化成沒害的水蒸汽和氮。SCR係統軟件的關鍵構成包含金屬催化劑,AdBlue引入設備,AdBlue器皿和AdBlue使用量控製板。基本上全部歐州、英國和亞洲地區,包含我國的超重型汽車生產商也為車子配置可選擇性催化反應還原係統並配上AdBlue工作液,以超過新的氮氧化合物環保標準


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